【环球时报报道 记者 潘晓彤 陈子帅 高莘 赵乾坤 杨沙沙】编者的话：随着中国优化调整防疫政策，跨区域人员流动加速释放，今年的春节有可能成为近三年来最热闹的一个春节。返乡潮、旅游热、备年货等无不考验着春节期间与民生保障息息相关的各主要产业链的准备工作。面对“春运大迁徙”和旅游出行热，铁路、航空准备好了吗？面对年货季配送高峰和人手短缺，快递物流准备好了吗？面对过年期间家庭和酒店巨大的餐饮需求，食品农产品准备好了吗？
公铁航多措并举保障春运
在连续多年处在低位运行状态后，春运客流今年迎来爆发性增长。国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，春运首日（1月7日），全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客3473.6万人次，比2022年同期增长38.9%。根据交通运输部初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，恢复到2019年同期的70.3%。
今年是中央优化调整疫情防控政策后的首个春节，三年来人们积累的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求集中释放。面对如此巨大的客流量，铁路、民航等相关部门准备好了吗？如何做好春运反弹后的各项出行保障工作？
同程旅行数据显示，1月7日除夕火车票开售后，部分热门线路火车票紧俏。早上8时一开售，北京去往武汉、长沙、西安等方向的大部分火车票已显示为“候补”状态。《环球时报》记者从北京南站售票车间党支部书记张润秋口中了解到，为满足春运期间旅客出行刚需，北京南站根据疫情形势变化和客票预售情况，实时分析客流需求，精准匹配运能运力。对于重点热门方向及时掌握预售情况和候补数据，科学分析研判，适时增开列车，梯次投放运力。
记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，为期40天的春运开启后，国铁集团动态调整列车开行方案，最大客座能力较2019年春运增长11%，同时推出一系列便民利民服务举措。国铁集团宣传部张兆程向《环球时报》记者介绍，为给老年人和障碍人士购票提供便利，国铁集团持续对铁路12306系统功能进行适老化和无障碍化改造，按年龄实行的儿童优惠票将惠及更多儿童旅客，并增加了可使用互联网订餐和站内便捷换乘的车站数量。
在航空方面，记者从国航、南航、东航处获悉，春运期间，上述航司除大幅增加航班班次外，还重点增设探亲返乡航线，以及滑雪航线、海南等热门旅游目的地航线。中国联合航空（以下简称“中联航”）党群部曹朴告诉《环球时报》记者，中联航将在值机区设置“大堂经理”岗位，重点关注“首乘”、晚到等特殊旅客群体。同时，还设立爱心柜台，为老人、无陪儿童、孕妇及其他需要特殊协助的旅客提供服务。
在公路方面，据高德地图向《环球时报》提供的《2023年春运出行预测报告》预计，春节前的1月14日、15日全国高速会有短时出行小高峰，返程高峰为1月27日。为帮助自驾人员顺利安全返乡，高德地图联合全国各地670多个交警、交通管理机构等部门，在其APP开通交通号，每天实时发布超过4万条包括重大交通管制、公众出行政策等出行信息和道路封闭、施工等动态交通事件。此外，宇通等客车企业也提前对运营公司的车辆进行安全检查，以及司机培训、配件储备等工作，保障春运期间的公路运输安全畅通。
“与往年相比，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。”交通运输部副部长徐成光在日前国新办举行的新闻发布会上说，“今年春运各项准备工作已基本就绪。”
保供稳价让年夜饭吃得安心
随着新春脚步临近，每家每户都在忙着采购年货。作为每年年货消费主力，食品农产品的供应和价格在今年大规模人员返乡和疫情因素干扰的背景下备受关注。《环球时报》记者通过市场走访、向有关部门了解情况以及咨询专家后发现，供应充足、价格稳定仍将是今年春节食品农产品市场的主要特征。多位专家告诉《环球时报》记者，鉴于中国现有粮食储备充足，蔬菜、肉类产量稳定，物流恢复情况乐观，因此今年春节期间的食品农产品供应和价格表现将会像往年一样有序。
日前，农业农村部表示，综合各有关方面情况看，2023年元旦春节期间全国主要农产品稳产保供基础较好，市场运行基本面以稳为主。农村地区疫情对农业稳产保供影响有限。中国蔬菜流通协会常务副会长、农业农村部（蔬菜）信息分析预警会商师陈明均表示，保供给和稳物价是商务部、农业农村部等相关部门每年春节前夕都要重点推进的一项工作。在保供方面，农业农村部会指导各地提前播种春节期间上市的蔬菜，并组织不同品种蔬菜的跨地区调剂。与此同时，食品农产品企业也会根据多年积累的市场经验，提前做好种植规划，增加高需求产品的供应力度。在稳物价方面，由于食品农产品的供给已经得到有效保障，因此产品价格几乎不会出现超出合理范围内的涨幅。此外，市场监管部门还会在春节期间重点打击哄抬物价、价格欺诈等违法行为。
多家食品农产品生产企业向《环球时报》记者表示，企业也在生产端、保价格方面重点发力。中粮集团相关负责人告诉记者，该集团与物美、京东、沃尔玛等流通渠道共建协同保供机制，确保农产品等民生物资供应更高效。为确保春节市场供应充足，中粮集团旗下中粮油脂保持20家工厂满负荷生产状态；中粮粮谷19家大米工厂和22家面粉工厂保障全国市场的米、面、挂面等主粮供应。
值得注意的是，“高档菜”正成为今年春节餐桌上的“新宠”。记者从京东集团获悉，自其开启“年货节”以来，除了猪牛羊肉、水果、休闲食品等节庆食材的消费出现明显增长外，鲍鱼成交额更是同比增长超10倍。“每年春节我国食品农产品的消费数量和质量都有明显提升。今年是疫情全面放开后的首个春节，食品农产品消费将会格外旺盛。”陈明均表示，“从消费结构来看，鱼类、肉类和一些高档菜的消费量将显著增加。另外，特别是在北方地区，通过‘南菜北运’与设施农业，精细菜的消费量将高于日常。”
快递物流春节“不打烊”
“毕竟好几年没回家过年了。”面对堆积如山的包裹，北京的快递小哥张洋（化名）对《环球时报》记者说道，“虽然公司过年期间给的补助很高，但我还是更想与家人团聚。”随着春节期间跨地域人员流动加速释放，像张洋一样决定回老家过年的快递一线从业人员不在少数。当下正值年货季，面对即将到来的配送高峰，快递物流行业准备好了吗？如何解决人员短缺的问题？怎样保障快递运力和派件时效，确保年货及时准确地送到人们手中？
阿里巴巴物流品牌菜鸟向《环球时报》提供的资料显示，春节期间核心50城的订单配送量预计将同比增加30%。在新一波寄送高峰到来前，《环球时报》记者采访的多家快递物流公司均表示，将会通过人员补贴、运力储备等举措，提高人员到岗率，确保快递畅通，提升配送质量，让快递在过年期间“不打烊”。
“针对天猫淘宝上食品、洗护等刚需生活用品类重点商家，菜鸟联合申通、圆通、中通、韵达、顺丰、邮政、极兔和德邦等八大快递公司，在超过300城启动春节物流不打烊。”菜鸟物流公众沟通与ESG副总裁牛智敬告诉《环球时报》记者。京东物流也在给《环球时报》的资料中称，2023年春节期间将连续11年实行“春节也送货”，全国366个城市、约1700个区县的消费者，即使是在除夕、大年初一，也可以正常下单收货。
与前两年有所不同的是，受新冠病毒感染和返乡意愿强烈等因素影响，今年的快递一线从业人员存在一定用工缺口，为缓解中转站点和末端派送的压力，多家快递物流公司都在提前储备人力运力。
据牛智敬介绍，今年春节，菜鸟直送在岗值守的自营分拨人员、运输司机和快递员相较去年同期增长25%。菜鸟直送将为快递员进行补贴，预估留守人员在春节期间单人额外获得补贴平均在2000元左右。而京东也为数十万春节期间奔走在街头巷尾、原地过年的京东快递小哥，提供高于国家法定标准的福利补贴。
针对春节期间快递物流的运力资源紧张，北京顺丰速运有限公司副总经理姚宏旭对《环球时报》记者表示，春节前顺丰将储备日均陆运干支线约14万车次，并增加外部运力获取渠道补充；除自有的70余架自有全货机，顺丰还将沟通三四线机场，投入散航包舱资源。
值得一提的是，随着数字技术的引入，快递行业的分拣、配送等环节也更加智能高效。京东表示，在春节期间将使用自动分拣系统，并将在全国30座城市配备700余台无人车、600台智能快递车、超100台室内配送机器人，提升配送效率和准确性。
“目前全国多地运力紧张的情况正逐渐缓解。”姚宏旭表示，从顺丰来看，北京地区的配送运力已恢复至正常水平。
